Catalogo 2019/2020 Parapendio

"Mito 2 RS ...Realizza il tuo Sogno!".

"Verso RS…Verso l'avventura!!".

Con VERSO RS, non solo puoi muovere i primi passi,scopri anche la libertà di non dover rinunciare a nulla

"Il miglior parapendio è quello che più si adatta al suo pilota".

MIURA RS,il perfetto "primo appuntamento" con lo sport più bello del mondo. Un'ala, due certificazioni

"Nyra RS... Il Cacciatore di Sogni!".

"Serac RS... Il tuo partner ideale!".

Arcus 2 RS...Vivi il tuo livello successivo!!

Definita come: "La Rolls Royce della classe B alta" per le sue ottime caratteristiche di volo.

Siamo molto orgogliosi di annunciare il lancio dello STELLAR RS,EN B avanzato... volando sopra e oltre…

Basato sui geni di successo e comprovati del nostro SPHERA RS, il LIBRA RS è più facile da pilotare della nostra vela ad alte prestazioni.

Sphera... 2 Linee con tecnologia RAST!‎

Prestazioni al Top! Un approccio completamente nuovo nella progettazione di Parapendio Biposto.

RAST:  Ram Air Section Technology,  si può tradurre come tecnologia di controllo dell’aria in sezione.

RAST è il primo sistema di separazione di zone di pressione controllata dentro un parapendio.

Il concetto: il parapendio è diviso in differenti aree di pressione con uno o più parti e valvole. Questo crea settori che si gonfiano e si sgonfiano sia più velocemente che più lentamente a richiesta. Questo ci permette di influenzare la pressione interna e dare all’ ala stabilità nel comportamento in collasso. Il RAST è un’ampia centina di tessuto collocata dentro il parapendio a livello delle linee B e C,
che attraversa trasversalmente tutta la calotta. Fra la parte alta e quella bassa del RAST rimane un’apertura che permette il passaggio dell’aria fra le sezioni, ma non a caso, ma in un modo regolato dalle valvole di pressione. Questo ha effetti multipli e interessanti.

I vantaggi più interessanti del RAST a oggi sono:

In decollo: con questo sistema ogni partenza è puro divertimento.

Decollo più facile e controllabile anche con vento da dietro.

Nessun decollo non intenzionale con termica forte durante tutte le nostre prove.

Facile e lineare salita della vela perché il naso si gonfia per primo Collassi più piccoli o addirittura assenza di collassi nel parapendio.

Il RAST ritarda e riduce i collassi e gli stalli frontali perché incrementa la pressione della parte posteriore ( core) che rimane gonfia.

I collassi della vela sono più piccoli e inoffensivi rispetto a una vela senza RAST.

Più precisione e controllo totale.

In aria un comportamento della vela che smorza la turbolenza in modo confortevole ed una reazione dei freni precisa e diretta .

RAST 2.0: il sistema 2.0 ha in più delle valvole superiori e inferiori per un controllo maggiore della pressione dell’aria in uscita nella parte posteriore.    Questo sistema è adatto in particolar modo ai profili ad alte prestazioni.  Le valvole del Rast si chiudono quando il pilota agisce sui freni in modo repentino, e questa azione crea un’onda che spinge la valvola verso l’alto e il basso. Confrontato con il RAST 1.0, l’entrata dell’aria è la stessa mentre l’uscita è leggermente ridotta permettendo alla parte posteriore della calotta di essere più solida.

In planata e in aria turbolenta le calotte del parapendio senza sistema RAST si comprimono e si deformano facilmente in turbolenza. In questo modo il profilo originale cambia ed il flusso di aria intorno alla vela viene disturbato: cosi si perdono prestazioni. Con il RAST 2 e le valvole di controllo, il volo attivo del pilota avrà effetto sulle stesse incrementando la pressione interna della calotta. La deformazione del profilo è ridotta al minimo e anche i movimenti dell’ala in turbolenza vengono ridotti e stabilizzati.  Il risultato è che la vela con il RAST 2.0 perde meno la sua aerodinamica effettiva in turbolenza incrementando la sua efficienza e la sua manovrabilità.

“Credo che la tecnologia RAST sia un nuovo balzo tecnologico nel mondo del parapendio, essa porterà un significativo incremento in termini di sicurezza e piacere di volo.” 

                                                              Gùnther Worl – CEO SWING